日產智能工廠全新生產線，為機器人注入“工匠”工藝

工業(yè)機器人 2022-11-12 10:55 發(fā)表于北京

去年，日產汽車公司在日本櫪木工廠展示了其全新生產線，全面開啟“日產智能工廠”（Nissan Intelligent Factory），通過利用創(chuàng)新技術支持新車型制造。

據(jù)了解，日產智能工廠四大支柱是打造移動出行未來：應對智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享服務和電驅化（CASE）的機遇，日產汽車公司旨在對生產線進行創(chuàng)新，打造集電驅化、智能化、更具互聯(lián)為一體，搭載更先進、復雜技術的新一代車型。

為機器人注入“工匠”工藝，不斷提高的“工匠”技能將“傳授”給機器人。工匠們將通過對工作場所做出改善和專注于全新的、需要進一步探索的非自動化專業(yè)領域，支持高品質車輛的制造；利用機器人創(chuàng)造更好的生產環(huán)境，公司將利用機器人來輔助完成困難的任務，努力營造易于工作的環(huán)境。

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技術支持上，傳統(tǒng)上通過勞動密集型、多道工序安裝的多個動力總成部件現(xiàn)在可以從一個臺車上批量安裝；臺車的雙層架構，分為前、中、后三個部分，允許在一個單一設備中進行 27 種不同的模塊組合（3 x 3 x 3）；使用實時車輛位置測量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。

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過去需要通過多道工序手動安裝的工序流程現(xiàn)已改良為具有自動對準調整功能的單一工序，擰緊過程需要高扭矩的高負荷作業(yè)已實現(xiàn)完全自動化。

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由機器人進行調整作業(yè)，精準度達0.1°，確保高精度對準，超越工匠的操作水準。

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車頂蓬蒙現(xiàn)已實現(xiàn)自動化，由于添加智能互聯(lián)部件，車頂區(qū)域重量也在增加，曾經難以實現(xiàn)自動化的軟部件安裝作業(yè)，現(xiàn)已通過將工匠的技藝轉移到機器人身上，實現(xiàn)了自動化；一般需要用手指進行精細感應，如今可通過使用力傳感器實時檢查插拔力，實現(xiàn)自動夾子插拔。

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全新凹坑焊接可使車身門窗框（窗框）凸緣寬度減少4.5毫米，為駕乘者提供更寬闊視野且滿足汽車智能化需求電氣系統(tǒng)；11臺機器人檢查車身和保險杠，實現(xiàn)對灰塵和碎屑的100%檢測（直徑可達0.3毫米），6臺機器人進行規(guī)格檢測和缺陷識別，通過移動斑馬照明系統(tǒng)并反復成像，提高了缺陷檢測率。

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車身和保險杠使用新研發(fā)的可在低溫環(huán)境下固化的水性涂料，可以將車身和保險杠一起涂漆和烤漆，從而減少25%的能耗。使用干粉吸收漆霧并重復利用油漆廢料有助于實現(xiàn)零排放，噴漆房中的循環(huán)空氣可將能耗降低25%。遠程設備使用集中控制室通過物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡連接信息并將最佳恢復方法傳遞給現(xiàn)場維護人員，從而使設備故障恢復時間減少30%。

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日產汽車公司將以櫪木工廠為起點，在全球范圍內推廣‘日產智能工廠’（Nissan Intelligent Factory）。

?來源：日產公司 ?責任編輯：朱光明  審核人：王穎

文章來自網(wǎng)絡轉載